雖然台鐵竹北站是一個小站，快速對號車往往不會停靠，加上去年整修的緣故，很多人從車站下來看到車站，以為竹北是一個鄉間小地方，其實台鐵竹北站座落於舊的市區，所以會給人家這樣的印象，但今年過後，竹北站會有全然不同的新氣象喔！
竹北車站已經於2013年3月整修完畢，4月起除了以嶄新的面貌登場外，還加上了先進的風力與太陽能發電，雖然不能完全的取代傳統的能源，但是也讓我們聯想到近年重大的核四問題，其實能源的開發一直是國家發展的重點，如何開拓更多能源的來源，以及節約用電，成為了人人都要十分重視的課題。
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台鐵「竹北車站」以創建功能多樣、便利通用、在地融合及節能減碳等多功能車站
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】繼北湖車站綠能建築，台鐵再造鑽石級環保綠建築，配合太陽能光電、雨水回收系統，打造臺鐵車站建築新意象。總經費1.72億元，於2011年03月15日開工，歷經1年餘施工完成跨站式車站興建，並取得使用執照，已配合2013台灣燈會啟用。
位於頭前溪和鳳山溪下游的竹北，過去曾是新竹的穀倉，未來將是生物科技研發重鎮，呼應當地生技園區概念，以DNA雙螺旋的組合方式，打造小而美的健康建築，整合前後站外部空間，提供市民休憩候車、觀光商業新契機。
台鐵新「竹北車站」，以創建功能多樣、便利通用、在地融合及節能減碳等多功能車站。其中建築設計納入綠化植栽隔熱，以增加都市綠化意象，另採用自然通風設計理念，引導空氣對流，並結合屋頂牆面隔熱、遮陽處理、採光照明及雨水回收等設計方式，達成建築節能目標。
竹北站綠建築設計的屋頂設置採BIPV整合型太陽光電系統，是一種乾淨、環保的再生能源科技，也是另一種可反應風土氣候兼具降低建築耗能之綠建築設計，具有發電、儲能及建材減量等經濟效益，共設置20部100瓦小型風力發電機及太陽能光電系統，每年總發電量約為4.7萬度(風力發電量1,752度，太陽能發電量44,859度)，年節省電費約35萬元，除降低建築物本身對於公共電力的依賴度外，亦可發揮最大的需求管理效果，成為新竹地區嶄新亮點。
圖片來源：MyGoNews
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